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技術(shù)文章
攔車道匝根據(jù)外型結(jié)構(gòu)的不同可分為什么
更新更新時間:2017-10-24
攔車道匝
被稱為擋車器或者穩(wěn)車器也稱破胎器、扎胎器,攔車道匝是針對我國公路收費站過往車輛闖崗逃逸現(xiàn)象而研制開發(fā)的新產(chǎn)品。攔車道匝采用自動和手動雙重控制,具有減速和扎胎兩種功能,是控制車輛減速,預(yù)防車輛野蠻闖崗,保證路管人員人身安全和國家財產(chǎn)安全*的設(shè)施。
攔車道匝
根據(jù)外型結(jié)構(gòu)的不同,
攔車道匝
可分為橫跨路面式阻車器和柱體形狀阻車器,柱體形狀阻車器又被分為全自動液壓升降阻車器、半自動升降阻車器和手動升降阻車器三種。
攔車道匝可安裝在坡度比較小的車場軌道上,或者變坡點上,有阻止礦車前行和正常通行兩種狀態(tài)。攔車道匝由風門控制按鈕聯(lián)動控制,隨風門的開啟或關(guān)閉同步抬起或落下。在風門關(guān)閉狀態(tài)下阻止礦車前行,具有防撞門功能。攔車道匝技術(shù)特點攔車道匝使用的阻輪式阻車器,有一對阻爪和彈簧緩沖裝置,當車輪撞擊阻爪時,阻爪使套在固定軸后部的彈簧壓縮,撞擊的能量便為彈簧吸收。阻爪的尾部通過連桿和操縱機構(gòu)連接,液壓缸活塞桿的往復(fù)運動使兩個阻爪同時打開或關(guān)閉,關(guān)閉時阻車,打開后礦車即可通過。
攔車道匝
按線路設(shè)置可分為前、后阻車器兩種。前阻車器作礦車限位之用,后阻車器用于列車限位,并與調(diào)車啟爪裝置機械聯(lián)動,只有后阻車器打開時,拉車爪才抬起,調(diào)動礦車;后阻車器關(guān)閉時,拉車爪不抬起,推車機可順利在礦車下面通過。
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